Zes ronden lang kon Vettel tegenstribbelen, maar toen ging Hamilton hem voorbij, om daarna langzaam aan de horizon te verdwijnen. Het betekent dat Hamilton nog maximaal negen punten uit de laatste drie races hoeft te scoren voor zijn vierde titel.
Lewis Hamilton (1e)
Opnieuw weinig op zijn weekend aan te merken, of het moet de start zijn. Herstelde die fout door Vettel al heel gauw weer terug te pakken, waarna hij zonder het uiterste van de banden te vergen naar de eindstreep cruisete.
9
Valtteri Bottas (5e)
Liet zien nog lang niet over zijn vormcrisis heen te zijn. Werd in de kwalificatie al behoorlijk zoek gereden door Hamilton en op zondag door de hele kopgroep. Moest kort voor tijd nog een tweede keer zijn banden laten wisselen en finishte op grote achterstand als vijfde.
5
Daniel Ricciardo (uitgevallen)
Zijn divebombs in de eerste bocht bij Bottas zorgden in het begin van de race voor vermaak en zijn keuze om vroeg banden te wisselen had de jongens bij Ferrari en Mercedes in verlegenheid kunnen brengen. Helaas ging toen de motor stuk.
8
Max Verstappen (4e)
Was niet te spreken over zijn kwalificatieronde, maar vanwege het inzetten van een nieuwe motor moest hij sowieso achteraan starten. In de race baande hij zich gemakkelijk een weg door het veld. Dacht in de laatste ronde het podium te pakken, maar de stewards beslisten helaas anders.
9
Sebastian Vettel (2e)
Kwam in de kwalificatie zowaar nog in de buurt bij Hamilton en ging in de openingsfase even aan kop, maar dat was het dan ook wel. Rookte zijn banden in hoog tempo op, zodat Hamilton hem eenvoudig kon passeren. Vocht zich na een tweede stop in de slotfase terug naar de tweede plaats.
8
Kimi Räikkönen (3e)
Kwam in de kwalificatie tekort, waardoor hij in de race lang achter Bottas vastzat. Hield zijn banden goed in leven, zodat hij Bottas in de slotfase kon inrekenen. Had aan een bandenwissel genoeg en had zonder teamorders voor Vettel kunnen finishen.
8
Sergio Pérez (8e)
Klaagde halverwege de race dat Ocon te langzaam was. Woorden die als een boemerang terugkwamen toen Ocon in de slotfase hard bij hem wegreed. In de tussentijd was ook Sainz hem al gepasseerd. Geen beste beurt op vijandig terrein derhalve.
6
Esteban Ocon (6e)
Finishte als best of the rest, bijna een minuut achter de nummer vijf (Bottas). Meer was dus echt niet mogelijk. Minder wel, maar door zijn banden netjes te ontzien, wist hij Sainz tot aan de finishvlag achter zich te houden. Een sterk optreden.
9
Felipe Massa (9e)
Finishte aan de staart van Pérez na een solide, doch vrij onzichtbaar optreden. Had, omdat hij Q3 niet had gehaald, een vrije bandenkeuze en presteerde het om zijn ultrazachte banden in de slotfase in leven te houden.
8
Lance Stroll (11e)
Kwam in de slotfase zowaar nog in de buurt van de punten, wat wel een wonder was nadat hij het hele weekend in de achterhoede had gebivakkeerd. Kreeg in de kwalificatie nog een straf voor een hairy moment met Grosjean. Niet zijn weekend.
5
Fernando Alonso (uitgevallen)
Reed ondanks een schrijnend gebrek aan topsnelheid nog in de subtop mee, totdat zijn Honda hem voor de zoveelste keer in de steek liet. Een stevige puntenfinish had zeker tot de mogelijkheden gehoord. In plaats daarvan moet hij volgende week weer achteraan beginnen…
9
Stoffel Vandoorne (12e)
Kwam er nauwelijks aan te pas in Austin en was steevast een halve seconde trager dan zijn illustere teamgenoot. Kon door stug op de roze banden te blijven doorrijden nog aan de punten snuffelen, maar in de laatste ronde verwees Stroll hem nog een plekje terug.
6
Daniïl Kwjat (10e)
Mocht na twee races aan de kant te zijn gehouden weer instappen en greep die kans met beide handen aan door voor het eerst sinds Spanje weer een puntje te pakken. Een geslaagde rentree.
8
Brendon Hartley (13e)
Het voordeel van invaller zijn, is dat niemand iets van je verwacht. Dat is is in de huidige Formule 1 meteen ook een nadeel, want Toro Rosso vond het wel een mooie gelegenheid om juist nu de motor te verwisselen. Wist desondanks nog als dertiende te finishen. Haalde ook geen rare fratsen uit.
8
Romain Grosjean (14e)
Kwalificeerde zich als twaalfde en eindigde, ondanks twee auto’s die voor zijn neus uitvielen, als veertiende. Dat zei alles over het totale gebrek aan racesnelheid bij Haas, dat voor eigen publiek afging als een gieter.
4
Kevin Magnussen (16e)
Was zowel in de kwalificatie als in de race het traagst van allemaal. Zat, om het allemaal nog erger te maken, Pérez in de kwalificatie op een domme manier in de weg en beukte Wehrlein bij de start uit de race. Een surrealistisch slecht weekend.
1
Nico Hülkenberg (uitgevallen)
Het zat hem allemaal niet mee: door een motorwissel moest hij achteraan starten en in de race moest hij vanwege een probleem met de oliedruk alsnog vroeg de handdoek in de ring werpen. Weet inmiddels dat Sainz niet zo’n zachtgekookt eitje is als Palmer.
6
Carlos Sainz (7e)
Liet bij zijn eerste race voor Renault zien dat hij misschien echt zo goed is als zijn prestaties ten opzichte van Kwjat bij Toro Rosso suggereerden. Zat er in de kwalificatie al lekker bij en eindigde in de race tussen de Force India’s als zevende. Door de zes punten gaat Renault weer over Haas heen.
9
Marcus Ericsson (15e)
Kwalificeerde zich knap als zestiende en vocht in de race in de staart van de middenmoot mee. Kreeg wat flauw een tijdstraf toen hij de uiterst trage Magnussen tegen het eind van de race achterstevoren tikte. Finishte desondanks nog voor de Deen.
8
Pascal Wehrlein
Wist alleen Magnussen in de kwalificatie achter zich te houden. In de race kreeg hij geen kans om aan eerherstel te doen nadat hij in de eerste bocht van diezelfde Magnussen een beuk kreeg. De schade bleek te groot, dus moest hij zijn wagen al snel in de garage parkeren.
6
Dit geeft de volgende tussenstand:
1. Hamilton 8,35
2. Alonso, Hartley 8,00
4. Verstappen 7,94
5. Vettel 7,76
6. Ricciardo 7,65
7. Massa 7,06
8. Pérez 7,00
9. Hülkenberg 6,94
10. Ocon 6,88
11. Bottas 6,76
12. Vandoorne 6,71
13. Räikkönen, Sainz 6,59
15. Gasly 6,50
16. Grosjean 6,35
17. Wehrlein 6,33
18. Ericsson 6,12
19. Magnussen 6,06
20. Kwjat 5,93
21. Stroll 5,88
22. Palmer 5,63
