Begin dit jaar schreef ik een Kies-je-team-wedstrijd uit voor het nieuwe Formule 1-seizoen. Het doel van de wedstrijd was om binnen een beperkt budget een zo succesvol mogelijk Formule 1-team samen te stellen (bestaande uit twee rijders, een chassis en een motor). Lees verder “Jarno wint Formule 1-Manager 2016”
Auteur: Beheerder
Formule 1-rapport 2016
Net als 2014 en 2015 werd de Formule 1 in 2016 gedomineerd door het team van Mercedes. Dit keer was het echter niet Lewis Hamilton, maar Nico Rosberg die de wereldtitel greep. De titelstrijd was nog tot aan de laatste meters spannend en alleen daarom al was het seizoen 2016 geslaagd te noemen. Lees verder “Formule 1-rapport 2016”
Apenhoofd gehakt in Pirc
Terwijl de match tussen Carlsen en Karjakin zijn ontknoping nadert, zal ik hier in het kort mijn partij van afgelopen zaterdag bespreken. Tja, wat valt er eigenlijk over te zeggen? Zwak gespeeld? Erbarmelijk verdedigd? Finaal door de ondergrens gezakt? De ene na de andere beoordelingsfout gemaakt? Ik weet het eigenlijk ook niet. Lees verder “Apenhoofd gehakt in Pirc”
Jong Leiderdorp loopt over oud BSG 2 heen
Terwijl de WK-match tussen Carlsen en Karjakin zijn hoogtepunt nadert, werd alweer de vierde ronde van de KNSB-competitie gespeeld. BSG beleefde een vrij beroerde middag in het eigen Denksportcentrum: BSG 1 boekte een benauwde overwinning op ASV, terwijl BSG 2 kansloos verloor van Leiderdorp. Lees verder “Jong Leiderdorp loopt over oud BSG 2 heen”
Interne competitie: stand na eerste periode
Vorige week werden de enquêteformulieren over de nieuwe competitie-opzet driftig verspreid. Inmiddels is de eerste periode verstreken en dat levert de volgende stand op: Lees verder “Interne competitie: stand na eerste periode”
Strategie in de Formule 1 V
Deel 5: de situatie van 2011 tot nu
Na de herintroductie van de slicks in 2009 en het bijtankverbod in 2010 maakte de Formule 1 in 2011 voor het derde jaar op rij grote veranderingen door. Na 14 jaar werd bandenleverancier Bridgestone uitgezwaaid en in hun plaats kwam Pirelli. De Italiaanse bandenfabrikant werd geacht snel slijtende banden te produceren om het spektakel in de races te vergroten. Als klap op de vuurpijl werd het Drag Reduction System (DRS) ingevoerd om het inhalen makkelijker te maken. De veranderingen sloegen in als een bom.
Geen barkruk, wel sportief
Vandaag werd in de toren van En Passant het jaarlijkse SGS-Snelschaak-kampioenschap voor clubteams gespeeld. De speelzaal was best ruim, er stond geen rij voor de toiletten en zelfs aan de bar was het niet stervensdruk (mogelijk omdat het voor de verandering een keertje niet regende).
Gelukkig geen Clinton!
Hij heeft een grote bek en losse handjes, en hij is iets te vol van zichzelf. Toch mogen we volgens Ewood blij zijn dat Donald Trump en niet Hillary Clinton de nieuwe president van Amerika wordt.
Met horten en stoten
Laat Pirelli nou toch eens fatsoenlijke regenbanden maken! Laat Pirelli nou toch eens fatsoenlijke regenbanden maken! Laat Pirelli nou toch eens fatsoenlijke regenbanden maken! Na twee uur was de Braziliaanse Grand Prix vanwege de regenval tweemaal afgebroken en driemaal geneutraliseerd. Daarna kwam het echter helemaal goed met de race. Luis won onbedreigd voor Rosberg, terwijl Max zich terugknokte naar een derde plaats.
Strategie in de Formule 1 IV
Deel 4: de situatie van 2007-2010
Na 6 mooie jaren kwam er eind 2006 aan de bandenoorlog tussen Bridgestone en Michelin een eind toen de Franse bandenleverancier de Formule 1 moest verlaten. Er waren zeker wel goede redenen te bedenken voor het beëindigen van de bandenoorlog, zoals de hoge kosten, maar door het bandenmonopolie verloor de sport een interessante extra dimensie.
